موتورسیکلت بنلی 180 بخرم یا ان‌ای ۱۸۰؟ کدوم بهتره؟

توی این مقاله میخوایم یکی از پرتکرارترین سوالای این روزای بازار و شما رو جواب بدیم. سوال چیه؟ اینه که، بالاخره من na 180 بخرم یا benelli 180s ؟ تا آخر این محتوا با ما باشید تا رک و پوسکنده بهتون بگیم دقیقا کدوم ارزش خرید بالا تری داره و مزایا و معایبشونو باهم بررسی کنیم … برو بریم!

طراحی و ظاهر

وایسا وایسا، خودم میدونم چی تو ذهنته. قطعا میخوای بگی توی این بخش بنلی سرتره و طراحیش خیلی قشنگ تره. منم میگم راست میگی ولی فقط از روی قیافه قضاوت نکن! جفت این موتورا تو سبک نیکد هستن و طراحی عضلانی و خشنی دارن ولی بنلی تا حد زیادی اسپرت تر و بروز تر طراحی شده و دلیل اقبال اولیه مردم هم به خاطر همین موضوعه. جفت موتورا رنگبندی متنوعی دارن و در کل تو قسمت ظاهر نمیشه نظر قطعی داد چون این موضوع کاملا سلیقه ایه. نظر خود منم بنلیه، البتـــــــه فقط تو ظاهـــــر … جلوتر میفهمید!

مشخصات فنی

خب میرسیم به بخش مشخصات انجین این موتور. اولش مشخصات رو روی کاغذ باهم چک کنیم، بعدش بهتون میگم در عمل چیکاره هستن …

عملکرد واقعی

خب خب خب، روی کاغذ که تقریبا همه چی برابره ولـــــی در عمل داستان فرق داره. اگر دنبال شتاب و سرعت بالاتری هستین، ان ای ۱۸۰ از بنلی ۱۸۰ اس عملکرد بهتری داره و تو حالت یه ترک، به نسبت ۱۸۰ سی سی بودنش شتاب واقعا بالایی داره. به این نکته توجه کنید که، مشخصات روی کاغذ با عملکرد موتور در واقعیت میتونه کاملا فرق داشته باشه و مهم قدرتیه که به چرخ موتور منتقل میشه.

سیستم تعلیق و ترمز

در مشخصات روی کاغذ این موتور ها تفاوت خاصی حس نمیشه و تقریبا جفتشون توی یه سطح هستن ولی در بخش سیستم ترمز، ان ای عملکرد بهتری رو در واقعیت نشون میده …

هندلینگ و سواری

توجه: موارد پایین مهم ترین آیتم هایی بودن که باید بین این دو موتور مقایسه میشد. تیتر هایی که بررسی و مقایسه نشده یا یکسان بوده و یا اهمیت بالایی نداشته.

فرمان پذیری

آهــــــا، این بخش مهم ترین قسمت مقایسه بین این دوتا موتوره و تکلیف شما رو برای خرید یکی از اینا مشخص میکنه. هندلینگ و سواری آیتم های مختلفی داره که میشه همرو بررسی کرد ولی بین این دو موتور مهم تریناشو باهم چک میکنیم. مورد اول بحث هندلینگ و مشخصا فرمـــــان پذیری این موتوراس. فرمان پذیری و زاویه گردش فرمون بنلی مناسبه ولــــی ان ای خیلی بده! محور چرخش فرمونش خیلی کمه و گاها شما مجبــــور میشید مثل خاور با این موتور برخورد کنید و توی ترافیک و جاهای سوسکی مجبورتـــــون میکنه چندین بار فرمون بدین. اصطلاحا دو فرمونه یا حتی سه فرمونه برید … این تا اینجـــا.

استایل قرارگیری بدن

بحث بعدی و مهــــــــــم ترین قسمت مقایسه بین این دوتا موتور، نحوه نشستن شما روی اوناست. بنلی به شدت سواری نامناسب و سختی داره. از زاویه کمرتون روی موتور گرفته، تا نحوه قرارگیری دست و مخصوصــــا پاهاتون. واقعا آزار دهندس! برعکس ان ای سواری به شدت نرم و راحتی داره و زوایای نشستنتون روی موتور خیلی خیلی راحت و مناسبه. بنلی رو به خاطر همین یه فاکتوری که بهتون گفتم، میشه گذاشت کنار … خود دانی!

جایگاه ترک نشین

مورد آخر و تیر خلاص! جایگاه ترک نشین … بنلی ۱۸۰ به خاطر زین خیلی کوچیکش اصلا مناسب سواری های دونفره نیست و نفر دوم واقعا سواری خوبی رو تجربه نمیکنه. هم زین نرمی مناسبی نداره و از اون ور فضای خیلی کمی هم داره که باعث میشه موقع رانندگی هم ترک اذیت بشه هم راننده. برعکس، تو ان ای این داستانو نداریم. زین اونم بزرگ نیست ولی به نسبت بنلی خیلی راحت تره. در کل اگر سواری دو نفره براتون اهمیت نداره میتونید این گزینه رو نا دیده بگیرید.

خدمات و تامین قطعات

متاسفانه خدمات و تامین قطعات ان ای توسط نیرو موتور به خوبی انجام نمیشه و وضعیت لوازمش تو بازار خوب نیست. ممکنه شما برای تهیه یک قطعه فنی مهم یا قسمت های ظاهری موتور، از یک هفته تا چند ماه معطل بشید. از اون طرف اما، نیکران شرایط خیلی بهتری داره و از بابت تامین قطعات و خدمات پس از فروش وضعیت مناسب تری داره.

حرف آخر

یه راست برم سر اصل مطلب … بنلی سواری به شدت بدی داره و تو بحث مشخصات فنی هم از ان ای ۱۸۰ یه لول ضعیف تره، پس تا اینجای کار ان ای برگ برنده رو داره. امـــــا، تامین قطعه که یکی از مهم ترین عوامل برای خرید هر موتوریه، در ان ای ۱۸۰ ضعیفه و اگر این موتور رو بخرید باید پی نبود یا دیرکرد قطعه و لوازم رو به تنتون بمالیـــــــد.