مقاله

معرفی ، نقد و بررسی مزایا و معایب موتور سیکلت بنلی 300

طی چند سال گذشته نام تجاری بنلی، بسیاری از موتورسواران ایرانی را مجذوب خود کرد
است و بسیاری از افراد به صرف نام تجاری آن که بر گرفته شده از شکرت بنلی ایتالیا است با
هزینه های بسیار بالایی اقدام به تهیه موتورهای بنلی مینمایند. اکنون قصد داریم تا به نقد و
بررسی یکی از گران قیمت ترین این موتورها یعنی موتورسیکلت بنلی تی ان تی 300 بپردازیم
و ببینیم که آیا این موتورسیکلت که در بازار ایران به یک موتورسیکلت مطرح تبدیل شده است
در واقعیت چیست و چقدر بهای واقعی آن است؟ پس در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی شرکت بنلی:
بنلی )انگلیسی: Benelli )یکی از قدیمیترین تولیدکنندگان موتورسیکلت ایتالیایی است؛
که در سال ۱۹۱۱ تأسیس شد. این شرکت در ابتدا تفنگ ساچمه زنی تولید میکرد که سپس
این بخش از شرکت، فعالیت خود را به صورت جداگانه ادامه داد تا در سال 2000 با راه اندازی
خط طراحی و تولید موتورسیکلت وارد این صنعت شد و در سال 2005 به شرکت Qianjiang
در چین واگذار شد و اکنون یکی از بزرگترین تولید کنندگان موتورسیکلت در جهان است.

امروز، این شرکت به طور کامل متعلق به گروه Qianjiang است و یکی از 10 شعبه
Qianjiang میباشد. بنولی از سال 2005 صرفًا در چین طراحی و ساخته شده است. بنلی
بیشتر موتورسیکلتهای کوچک و اسکوترهایی که معموًال در آسیا میبینید تمرکز و به بازار
عرضه میکند. این شرکت )ژجیانگ( در چین همچنین با استفاده از نام تجاری ایتالیایی قبلی
خود یعنی بنلی در بازارهای اروپایی محصوالت خود را عرضه میکند. طراحی ئ تولید و
نامگذاری محصوالت این شرکت چینی که با نام بنلی عرضه میگردد تحت تأثیر مارکهای
بزرگتر مانند Ducati است. به عنوان مثال ، طرح “منقار” نمادین Multistrada Ducati در
502 TRK Benelli یافت میشود ، و 502c Benelli نیز به شدت شبیه Divel Dvelati
است.
بیشتر محصوالت این شرکت چینی در آسیا در دو کشور هند وایران عرضه میگردد.
محصوالت این شرکت در ایران به دلیل گرانی و برخی از قوانین جاری کشور )محدودیت
استفاده از موتورهای با حجم باالی 250 سی سی( باعث گردیده است تا بیشتر یک محصول
لوکس و تنها در اختیار افرادی که دارای عشق به موتورسواری و در آمد متوسط یا افرادی
که پول های باد آورده را دارند محدود گردد.
محصولات تجاری با برند بنلی امروزه توسط شرکتهای مختلفی چون کویر، گروه صنعتی
فارس، شرکت نیکران موتور پاسارگاد و … به بازار عرضه گردیدهاند که هر کدام بسته به تعداد
سفارش و ارزهای مختلفی که برای واردات این محصولات دریافت کرده اند با قیمتهای مختلفی
به بازار عرضه میکنند. محصولات عرضه شده دارای مشخصات فنی متفاوتی هستند و محصولات
عرضه شده به ایران و هند با محصولات عرضه شده به اروپا و آمریکا از نظر کیفیت و قدرت و ..
با هم متفاوت هستند.

قیمت:

175,000,000تومان

استایل کلی :
موتورسیکلت بنلی 300 تی ان تی طراحی مدرن
خود با الگو گیری از سه موتورسیکلت آپاچی 180 ،پالسر RS و BMW طراحی گردیده است تا
بتواند با ظاهر خود بیانگر قدرت خود در رده یک موتورسیکلت دو منظوره شهری و اسپرت

باشد. این موتورسیکلت با شکل و ظاهر و ترکیب رنگ بندی خود یکی از زیباترین
موتورسیکلت های نیمه اسپرت اما درون شهری موجود در بازار دنیا از جمله ایران است
که چشم نواز و خیره کننده است. کایتهای در حداقل سطح استحکاکی ممکن با جریان عبور
هوا طراحی و شکل های آیرودینامیک کامًال با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با
طراحی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت های باال را بسیار راحت نموده است. استفاده از
اشکال هندسی نسبتا مهیج با زوایای تیز در بخشهایی همچون فالپها، کاسه چراغ جلو، صفحه
کیلومترشمار، باک سوخت و بخش اطراف صندلی سبب به وجود آمدن نمایی تقریبا اسپرت و
جوانپسند برای موتور بنلی تی ان تی ۳۰۰ شده است.
زین بنلی 250 TNT نیز پهن و کاملا نرم است و با انحنای فرو رفته خود برای راننده
دارای اندازه بسیار مناسبی است و در بخش انتهایی زین که دارای سطح مقطع بسیار کمی
است سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند اما این احساس راحتی تنها برای بیست
دقیقه ادامه دارد و پس از آن به دلیل سطح مقطع اندک آن باعث ایجاد ناراحتی بر روی بخش

مقعد و ستون فقرات سرنشین میشود. طراحی زیبا و خوش دست دستگیره نگهدارنده سرنشین
در قسمت انتهای زین عقبب با کیفیت بالای خود در جای مناسبی نصب نگردیده است که
سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل
کالس الگو گرفته از اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید این
امکان وجود ندارد زیرا که سرعت و شتاب باال می تواند مشکل ساز گردد. زین نفر دوم که با
اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده می باشد. البته
باید گفت که سرنشین دوم در سواری نسبتن طولانی خیلی بر روی زین احساس راحتی نخواهد
کرد. صندلی موتورسیکلت بنلی 300 TNT بر خالف موتورهایی مانند Z250 و 390 Duke
دارای طراحی سادهای است که همین در کنار دستگیرههای پهن و جاپاهای متمایل به عقب
باعث میشوند تا موتورسوار بر روی این موتور احساس راحتی داشته باشد. در واقع وضعیت
قرارگیری موتورسوار بر روی صندلی این موتور شبیه به موتورهای Commuter و یا
Touring بوده و شباهت چندانی به یک موتور مسابقهای خیابانی ندارد.
نکته قابل تامل در هنگام رانندگی با این موتورسیکلت آن است که به دلیل شکل طراحی
جهت سواری این موتورسیکلت، راننده نمیتواند به خوبی بیش از یک ساعت مداوم با این موتور
اقدام به رانندگی نماید زیرا که وضعیت زین و باک به گونه ای است که راننده باید به شکل نیمه
خوابیده بر روی موتور سوار شود و همین امر به دلیل کاهش فاصله زین با رکاب موتور باعث
گردیده تنها افرادی که دارای قد بین 160 تا نهایت 175 سانتیمتر هستند بتوانند این موتور ا
کنترل و اقدام به رانندگی کند و برای افراد بلند قد باعث ایجاد فشار به ستون فقرات و همچنین
عدم توانایی خود در کنترل مانورهای ایجاد شده توسط موتور را داشته باشند.

فریم این موتورسیکلت از جنس فوالد و از نوع تریلس Trilles است که در نمای کنار به
خوبی مشخص بوده و علاوه بر استحکام باال، جلوه جذابی برای این بخش از موتورسیکلت پدید
آورده است. با وجود اینکه وزن موتورسیکلت بنلی ۳۰۰ حدود ۲۰۰ کیلوگرم است اما
موتورسواری با قد متوسط و سنگین وزن با آن بسیار راحت است و هیچ مشکلی در هنگام مانور
دادن با آن نخواهید داشت. ساده تر باید گفت این موتور برای افراد سبک وزن و قد بلند چندان
لذت رانندگی را به دنبال ندارد. چابکی این موتور با توجه به وزن آن، از دیگر ویژگیهای
برجسته ی این موتورسیکلت محسوب میشود. کایت کنار زین با طراحی زیباست و با طراحی
باریک خود میخواهد به مخاطب حس سرعت را القا کند. جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای
سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای
سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را
خواهد گرفت

رینگ های 300 TNT Benelli نیز در رنگ های مشکی و طلایی بوده که در جهت القای
هر چه بیشتر حس اسپرت بودن آن به واسطه رینگ های تمام فلزی آلومینیم دارای 12 پره
ستاره ای در جلو و 5 پره در عقب می باشد. ظاهر رینگ ها چندان جذاب نیست و دارای کیفیت
خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.
همچنین از ویژگی های این رینگها توانایی تیوپ لس بودن آنها و مقاوت در برابر ضربات زیاد
در سرعت های بالا میباشد. همچنین این موتورسیکلت مجهز به سیستم سپر انجین در زیر
میباشد که برای حفاظت بیشتر و افزایش بهتر سطح آیرودینامیک در سرعت و ضربات می
باشد. سیستم ترمز این موتورسیکلت از نوع دیسکی به همراه سیستم ضد قفل ABS می باشد.
کمک های جلو این موتورسیکلت از نوع معکوس می باشد و با قدرت و نرمی بالایی برخوردارد
است و می تواند بدون مشکل لذت رانندگی را فراهم نماید.

باک این موتورسیکلت یکی از بهترین و با کیفیت ترین باک های بازار بوده و دارای 2 لایه
میباشد و دوام باک را چندین برابر میکند و در صورت بروز حادثه میتواند در برابر ضربات به
خوبی دوام بیاورد و با روکش رنگ روغن خود در برابر شست و شو به وسیله کارواش بسیار
مقاوم است و با طراحی زیبای خود و مجهز بودن به سیستم قفل مدرن سویچ، باک خود یک
برتری نسبت به تمامی موتورسیکلت های درون بازار است. ظرفیت باک این موتورسیکلت
16 لیتر می باشد. که با توجه به میزان مصرف سوخت نسبتا پایین خود در رده 300cc شما را
قادر خواهد ساخت تا با یک بار سوخت گیری مصافتی بین 260 الی 320 کیلومتر را طی کنید.
بر خالف آنچه که در مشخصات فنی این موتورسیکلت در باره مصرف سوخت 3 لیتر به اضای

هر 100 کیلومتر آمده است. متوسط مصرف این موتورسیکلت 5.3 لیتر به ازای هر 100
کیلومتر با سرعت ثابت 80 کیلومتر بر ساعت می باشد که در صورت افزایش سرعت بیش از
80 کیلومتر مصرف آن تا 5 لیتر افزایش پیدا مینماید.
سیستم الکترونیک و روشنایی :
بنلی تی ان تی 300 بر خالف رقبای هم رده خود دارای یک کاسه چراغ متوسط میباشد .
اندازه ای متوسط اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس سطح کاسه آن در تاریکی شب با نور پایین
فاصله تقریبی تا 3 متر و با نور بالا حدودا 5 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب
خیره کننده اما دارای شکلی نچندان جذاب است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود
متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده شوید متوجه خواهید شد که چراغ این
موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را به خوبی روشن سازد و کامال در تاریکی خواهید بود

چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به
خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند.
پایه های این راهنماها از نوع پلاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما
ها از لامپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند. این راهنما ها را قبال تنها در
موتورسیکلت Soprt Duall روان 200 QM شاهد بودیم. این نکته نشان دهنده این است که
شرکت سازنده قصد داشته است که با یک نور کاملا واضح ایمنی راننده را بیشتر از پیش حفظ
کند. چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ پهن طراحی گردیده است و هماهنگ
با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار
سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز هم از نوع LED است و در هنگام
ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

سیستم ترمز گیری :
سیستم ترمز این موتور متشکل از دو دیسک ۲۶۰ میلی متری در جلو و یک دیسک ۲۴۰
میلی متری در قسمت عقب موتور است. چرخهای این موتور از تایر -60/160 Angel Pirelli
17 در قسمت عقب و با تایر 17-70/120 Angel Pirelli در قسمت جلو استفاده میکند. این
تایرها در مقایسه با تمامی رقیبان این موتور پهنتر هستند. ترکیب سیستم ترمز و تایرهای این
خودرو عملکرد خوبی در موتورسواری پایدار و ایمن با این موتور دارند و پهن بودن تایرها سر
پیچها به کمک موتورسواران میآید. ترمز های بنلی نسبت تمام رقبای خود از نظر کیفی ارتقا
یافته اند ترمزهای این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده و دارای سیستم ضد
قفل ABS می باشد. این ترمز ها بسیار پر قدرت می باشد به طوری که در سرعت های

بالای 100 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های
متوسط رو به باال کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتورسیکلت با حفظ تعادل کامل
متوقف می گردد. اما متاسفانه برخی از وارد کنندگان برای کاهش هذینه قیمت نهایی
موتورسیکلت سیستم ABS را حذف نموده اند . لنت های جلو وعقب نصب شده بر روی
متورسیکلت دارای کیفیت متوسط و از نوع ترکیبی سرامیک و آهن هستند که بخوبی میتوانند در
برابر دمای بالا و خنک شدن سریعتر عملکری خوب را از خود نشان دهند.
سیستم تعلیق و فنر بندی:
کمک های بنلی 300 تی ان تی در جلو از نوع تلسکوپی معکوس و در عقب از یک تک
کمک فنر استفاده شده که باز هم همانند راهنماهای این موتورسیکلت کمک فنر عقب آن دقیقا
همان کمک فنر مورد استفاده شده در تریل روان 200 می باشد و رانندگی با آن بسیار دلپذیری

را در پیست های مسابقه فراهم می کند و علت استفاده از این کمک فنر به دلیل کلاس درون
شهری این موتورسیکلت نیمه اسپرت است که برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم
کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های آن هرچند شاید خیلی
در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای
سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت. سیستم
تعلیق این موتور مجهز به یک فورک ۴۱ میلیمتری قابل تنظیم در قسمت جلو و ضربهگیرهای
مجهز به کمک فنرهای با قابلیت تنظیم در قسمت عقب است. عملکرد این سیستم تعلیق قابل
تحسین بوده و در تمامی شرایط راحتی مد نظر موتورسوار را فراهم میکند. همچنین موتورسوار
میتواند بسته به شرایط این سیستم را تنظیم کند که همین باعث میشود تا درمسیرهای مختلف
سواری نرم و راحتی را تجربه کند.

کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

کنسول بنلی یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطالعات مورد نیاز راننده را در قالب
سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کاملترین
کنسول بوده و به دو بخش نشانگر دور موتور، نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت تمام
دیجیتال و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری، چراغ هشدار انژکتور و نشانگر میزان سطح
روغن رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت،
مصافت، میزان بنزین می باشد اما دو امکان جدید کنسول این موتورسیکلت موجود است ابتدا
برای اولین بار شاهد دکمه فعال سازی چراغ خطر زوج راهنما و چراغ سیستم انژکتور هستیم و
سایر دکمه ها و اقالم جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و
بالا، چراغ سالم، بوق و دکمه فالشرها است .

قدرت و شتاب:
موتور سیکلت 300 سی سی بنلی TNT دارای یک انجین دو سیلندر با حجم اتاق احتراق
واقعی 300 سی سی با توان 30.51 کیلوات و گشتاور 5.26 نیوتن متر به همراه گیربکس 6
دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آب و سیستم استارت الکتریکی و مجهز
به سیستم سوخت رسانی EFI ( انژکتوری( با میزان مصرف متوسط سوخت 3 لیتر در هر
100Km با حداکثر سرعت 75 کیلومتر بر ساعت می باشد. انجین موتورسیکلت بنلی مجهز به
فیلتر روغن کاغذی و دارای نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

سیستم خنک سازی انجین بنلی همان سیستم خنک سازی هوا خنک به واسطه یک
رادیاتور آب 10 اینچی است که برای خنک سازی بهتر انجین در مصافت های بسیار طولانی و یا
ترافیک نصب گردیده است

قدرت:
قدرت اسمی این موتور 40( 26.38 )اسب بخار است و قدرت واقعی آن 5.36 اسب بخار
می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر
300cc آن در جاده ها با شیب 10 %با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت
خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه
ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود. همچنین میزان
صدای ایجاد شده توسط این موتور در پایینترین سطح ممکن و رکوردار میزان صدای میباشد.
به گونه ای که راننده میتواند به راحتی به موسیقی گوش دهد و یا بدون مشکل با سرنشین دوم
صحبت نماید.
شتاب:
شتاب اولیه این موتور با گشتاور 5.26 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 6 ثانیه صورت
میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه با توجه به رده
درون شهری و نیمه اسپرت بودن آن بسیار خوب می باشد و تنها در 1.3 ثانیه صورت می
گیرد. این انجین دو سیلندر که هر سیلندر آن از 4 سوپاپ و سیستم تایم زنجیر برخوردار است
که با کمک سیستم انژکتور آن دست به دست هم داده و به همین دلیل باعث گردیده است تا
شتاب آن بسیار افزایش یابد.

سرعت:
سرعت اسمی این موتورسیکلت H/160km می باشد که در عمل با شیب موافق و باد
موافق تا کنون به رکورد 140 کیلومتر بر ساعت دست پیدا نموده است. که برای حجم سیلندر
300cc آن یک شاهکار می باشد.
مصرف سوخت:
مصرف متوسط سوخت این موتور با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 5.3 لیتر در هر
100Km می باشد. که با افزایش سرعت تا 100km تا 2.5 لیتر نیز می رسد و با یک باک 16
لیتری شما میتوانید حدودا 300 کیلومتر را طی کنید. با توجه به تعداد و حجم سیلندر آن
مصرف آن خوب است. اما به دلیل انژکتوری بودن آن هنوز مصرف سوخت بالایی دارد. به
عبارت دیگر یک موتورسیکلت کاربراتوری 200cc هم دقیقا به همین میزان سوخت مصرف
میکند.
صدای اگزوز:
صدای موتورسیکلت بنلی سیصد تی ان تی کم است اما ظاهر اگزوز این موتورسیکلت و
صدای نرم و دلنشین آن دلالت بر قدرت انجین آن دارد. بر روی خمره اگزوز محافظ هایی
نصب گردیده است زیرا که حرارت ایجاد شده در این موتورسیکلت بسیار بالا است.

حرف آخر:
بنلی 300 تی ان تی یک موتورسیکلت دو منظوره درون شهری و نیمه اسپرت است که از
کیفیت ساخت خوبی برخوردار است و از باالترین تکنولوژی ساخت و پیشرفته ترین فن آوری
ها برخوردار می باشد. شاسی این موتورسیکلت به وسیله یک سیستم نیمه خودکار رباتیک
ساخته میشود. این موتورسیکلت یکی از بهترین و با کیفیت ترین موتورسیکلت وارداتی
انژکتوری چینی میباشد. با توجه به قدرت و گشتاور خوب این موتورسیکلت میتوان بیان نمود
که یکی از بهترین های بازار میباشد اما به دلیل افزایش نرخ ارز و مخارج بالای سرویس و
نگهداری این موتور در شرایط اقتصادی کشور ایران تنها میتوان به عنوان یک موتورسیکلت
نسبتًا لوکس جهت تفریح رانندگی برای حدود یک ساعت رانندگی و بیشتر به منظور دختر بازی
در جوانان از آن استفاده نمود و هیچ گونه صرفا اقتصادی به جهت بکارگیری آن برای استفاده
های روزمره را ندارد مگر آنکه جیبی پر پول داشته باشید تا بتوانید از پس مخارج بالای
سرویس و نگهداری آن بر آید. برای نمونه تعویض یک فیلتر روغن ساده معمولی آن حدود
100 هزار تومان و روغن موتور با درجه کیفیت حداقل SL برای آن حدود 80 هزار تومان و
بنزین، استهالک لاستیک، لنت ترمز و … آن باعث گردیده است تا حداقل ماهیانه برای یک
استفاده معمولی ساده در روز چیزی در حدود 250 الی 500 هزار تومان هذینه در بر داشته
باشد.
اگر شما از نظر مالی مشکلی با تامین هزینه های این موتور را ندارد 300 TNT Benelli
بهترین لذت رانندگی را برای شما به دنبال خواهد داشت. این لذت رانندگی تنها برای افراد
سنگین وزن )وزن باالی 90 کیلوگرم( و دارای قد کوتاه )بین 160 تا 175 سانتیمتر( را به دنبال
دارد و برای سایر افراد کنترل این موتور نسبتا سخت و امکان مانورهای پشت سر هم را ندارد.

مشخصات فنیموتورسیکلت بنلی دو سیلندر 300s

  • طول213 سانتی‌متر
  • عرض80 سانتی‌متر
  • ارتفاع کلی112 سانتی‌متر
  • وزن196 کیلوگرم
  • حجم مخزن16 لیتر
  • مدلTNT 300
  • کلاس موتورStreet
  • سال ساخت1397
  • تعداد سرنشیندو نفر
  • تعداد چرخدو عدد
  • سایز چرخ جلو120/70-17 اینچ
  • سایز چرخ عقب160/60-17 اینچ
  • جنس رینگآلومینیومی
  • نوع رینگاسپرت
  • تعلیق جلوشاخه تلسکوپی
  • تعلیق عقبهیدرولیک مونوشوک
  • نوع لاستیکبدون تیوب
  • حجم موتور250-300 سی‌سی
  • تعداد سیلندردو عدد
  • تعداد سوپاپهشت عدد
  • توان2 عدد
  • گشتاور28.13 کیلو وات
  • سوختبنزینی
  • سیستم سوختانژکتور
  • جعبه دندهدستی
  • نوع کلاچدستی
  • خروجی اگزوزیک عدد
  • نوع ترمز عقبدیسکی
  • نوع ترمز جلودیسکی
  • سیستم ترمز ABSندارد
  • نوع چراغلامپ رشته‌ای
  • راهنما آینهندارد
  • چراغ روزندارد
  • نوع استارتبرقی
  • آمپرهابنزین, دور موتور, ساعت, فشار روغن, کیلومترشمار, مسافت سنج
  • کیلومترشماردیجیتال
  • نوع رادیاتورآبی
  • فضای حمل بارندارد
  • دزدگیرندارد
  • نوع جکجک بغل
  • رنگسفید, مشکی, طلایی, فسفری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.