سلام خدمت کاربران عزیز کینگ موتور توی این مقاله قصد داریم بهتون بگیم چطور به راحتی خودتون سیم کلاچ موتور رو عوض کنید ؟ پس با ما همراه باشید.
خرید سیم کلاچ :
اول از همه سیم کلاچ مناسب برای موتور خودتون رو بخرید که از نظر ضخامت و طول و اندازه کاملا به موتورتون بخوره البته اگه بلند باشه خودتون میتونید ببرید و کوتاهش کنید مشکل خای ندارید.
ممکنه شما سیم کلاچ رو به صورت کامل با روکش و بست دار بخرید یا ممکنه سیم خالی بدون روکش بخرید با دو تا بست جدا که باید بست ها رو خودتون با پیچی که داره روی سیم ببندید و سیم قبلی رو از توی روکش در بیارید و سیم جدید رو داخل روکش بزارید.
خب بریم سراغ نحوه باز کردن سیم کلاچ از روی فرمون و قسمت پایینی که بالای انجین موتور قرار گرفته :
همانند عکس اول مهره پشت سیم رو باز کنید معمولا نیازی به آچار نیست و به راحتی باز میشه اگر نشد با استفاده از انبر دست یا آچار باز کنید تا سیم رها بشه.
وقتی مهره رو باز کردید و سیم رها شد قسمت ته سیم که حالت سرب هست رو ازاد کنید و سیم رو از شیار ها در بیارید تا سیم کامل در بیاد مثل عکس
خب الان سیمی که روی موتور بود کاملا ازاد شده حالا باید قسمت بالای که روی دسته هست رو هم آزاد کنید چون سیم از پایین ازاد شده یک مقدار سیم رو از روی فرمون بکشید در میاد و اون قسمت سربی شکل سر سیم که توی دسته کلاچ هست رو به راحتی ازاد کنید و سیم رو از اون قسمت هم جدا کنید. یه مهره روی دسته هست که باید اون رو بچرخونید و سیم رو از داخل شیار در بیارید.
حالا سیم رو از کنار کیلومتر موتور بکشید و کاملا خارج کنید. حواستون باشه اون قسمت سربی شکل سر سیم ممکنه گیر کنه تو مسیر هی سیم کلاچ رو تکون تکون بدید که راحت در بیاد و به سیم های دیگه گیر نکنه
خب حالا سیمی که خریدید رو از همون کنار کیلومتر که سیم قدیمی رو در اوردی فشار بدید تا سر سیم از پایین مشخص بشه
حالا همون کاری که برای خارج کردن سیم از دسته کلاچ انجام دادید بر عکس انجام بدید اول قسمت سربی شکل رو داخل دسته کلاچ بزارید و سیم رو بچرخونید تا سیم بره سر جای خودش
ته سیم رو یکم با دسستون فشار بدید تا قشنگ داخل دسته کلاچ قرار بگیره و بعد روکش پلاستیکی رو بزارید روش
خب کارمون با قسمت دسته کلاچ و فرمون دیگه تمومه حالا بریم قسمت پایینی توجه کنید که نزدیک جای سوییچ جایی که بقیه سیم ها هم رد شدن سیم کلاچ رو هم از همونجا رد کنید که موقع چرخوندن فرمون به طرفین گیر نکنه و کش نیاد
بعد از اینکه سیم رو رد کردید مهره ایی که روی سیم هست کامل باز کنید سر سیم رو از محل مورد نظر وارد کنید و همون جوری که قسمت سربی رو جدا کرده بودید دوباره ته سیم اون قسمت رو سر جای خودش بندازید
اگر دید بد جا میره بخاطر اینه که مهره رو کامل رها نکردید مهره پشت سیم رو بیشتر بچرخونید که راحت تر سیم جا بره و ازاد باشه
الان که جا زدید بخاطر شل بودن مهره سیم رها و شل و ول هست مثل عکس پایین سیم کلاچ رو به سمت راست فشار بدید که جا برای سفت کردن مهره داشته باشید و مهره رو کامل ببندید تا شل بودن سیم رفع بشه و به درستی جای خودش قرار بگیره
حالا چند بار کلاج بگیرید ببینید لقی نداشته باشه قسمتی که مهره رو سفت کردید اگر دیدید نیاز هست باز هم با دستتون مهره رو یکم سفت تر کنید نمیخواد تا ته مهره رو سفت سفت کنید اندازه چند میلی متر بزارید خلاصی داشته باشه همیشه
به همین راحتی سیم کلاچ رو عوض کردید حالا سوار موتور بشید موتور رو روشن کنید کلاچ رو کامل بگیرید و نیم کلاچ کنید چن بار تکرار کنید اگر دیدی خیلی کم یا زیاده یا سفته یا شله باید به سراغ همون مهره برید و سیم رو به سمتت داخل فشار بدید و باز هم مهره رو سفت تر کنید تا مشکلتون کامل برطرف بشه و موقعی ایی که نیم کلاچ میکنید همون چیزی باشه که می خوایید.
اگر فقط سیم کلاچ رو خواستید عوض کنید یعنی روکش رو در نیارید دیگه
فقط کافیه یکم روغن بریزید توی روکش سیم کلاچ که سیمی که خریدید میخوایید واردش کنید براحتی جا بره و قسمت تهش و سرش دیگه ممکنه بست نداشته باشه همون سربی مانند رو معمولا روی خود سیم یه سری بست هست که به راحتی با پیچ گوشتی بازش میکنید سیم رو رد میکنید و پیچ رو میبندید
اگر دیدید موتور دیر حرکت میکنه باید مهره ریگلاژ رو شل تر کنید
اگر دیدید تو دنده میزنید موتور تو حالت زور زدن قرار داره باید مهره رگلاژ رو سفت تر کنید
دلایل خرابی سیم کلاچ موتور سیکلت :
معمولا توی استفاده بلند مدت سیم پوسیده میشه یا اینکه ممکنه چیزی بهش گیر کنه و حال ریش ریش بشه یا بریده بریده بشه یا کج بشه و حالتش صاف بودنش از بین بره
